Descubre los autos clásicos más buscados del mundo

Cada año los autos clásicos más aclamados por los coleccionistas del mundo entero se reúnen en la península californiana de Monterrey, Estados Unidos. El mundo del motor se prepara para la alfombra roja de las subastas, la de la empresa RM Sotheby's.  

Todo un verdadero derroche de elegancia, solo apto para los amantes de los autos clásicos más adinerados.  

Popular y muy esperada, la subasta de los clásicos de Monterrey aprecia la autenticidad, la función, la historia o el estilo de los coches en exposición para determinar su valor en el mercado.  

Mercedes-Benz W196R

Año tras año la expectativa crece, pues se han subastado aquí maquinas tan originales y únicas como el monoplaza Mercedes-Benz W196R. Este coche, pilotado por el pentacampeón del mundo de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, se alzó con la victoria de sendos premios en 1954, antes de ser vendido por 22,7 millones de euros en 2013.  

El presente año se presentaron entre los modelos más buscados un Rolls-Royce único en el mundo hasta un singular ganador de Le Mans, el histórico Jaguar D-TYPE. También se subieron el Lotus 56 Indianápolis, que condujo el legendario Graham Hill, el único piloto en ganar la Triple Corona del Automovilismo (Indianapolis 500, las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Mónaco o la Fórmula 1).  

Jaguar E-Type Series 1 4.2

Además, los apasionados de los clásicos pujaron por un Jaguar E-Type Series 1 4.2; un atractivo Bentley R-Type de 1954, un Mercedes-Benz 300 SL Roadster, el Shelby 427 Cobra "CSX 3178", el Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso de 1963 y un increíble Porsche 911 Turbo Carrera. 

Nada mal, ¿cierto?.

Los coches del general Franco

Mercedes 770 Pullman Limousine

Francisco Franco, que dirigió España con mano de hierro de 1939 a 1975, acostumbraba a moverse en diferentes vehículos. 

Cadillac Fleetwood

Hoy, algunos de estos clásicos se conservan y son muy valiosos.
Protegidos en el cuartel de la Guardia Real, tras el palacio de El Pardo, donde vivió Franco, los autos todavía se utilizan en contadas ocasiones. Son modelos históricos que relatan una era difícil para España.
Hay algunas curiosidades que han llegado hasta el día de hoy:
Como Franco era bajito, odiaba los coches altos. Tampoco le gustaba que el conductor viajara más cómodo que él y adoraba los descapotables. Cuando se cansaba de un auto, los transfería a su mujer, Carmen Polo.
Se sabe que, hasta 1974 cuando adquirió varios , ninguno de sus vehículos había tenido aire acondicionado. 

Mercedes W31 G4

Entre sus modelos blindados más populares están el Cadillac de 1948 y el Chrysler de 1964.
Pero quizás uno de los más valiosos coches de Franco fue el Mercedes W31 G4 de seis ruedas, del que sólo se fabricaron cuatro unidades. Este regalo de Hitler era un todoterreno.
También se conserva un Mercedes 770 Pullman Limousine blindado y con motor de avión, idéntico al que usaban las fuerzas nazis.
Más tarde, luego de la guerra, adquirió varios Buick Eight de 1949 y en los ´50 tres Rolls-Royce Royal Phantom IV.
Sin embargo, luego de tanto lujo, el último vehículo de Franco fue un camión Pegaso 30/40, todoterreno, en el cual se trasladó su cuerpo sin vida seguido por el cortejo fúnebre. 

Autos clásicos con pegada y estilo

A pesar de que los autos clásicos se consideran joyas del pasado, en realidad son mucho más. Conoce una selección de estas máquinas, que identificaron una generación y hasta hoy son piezas de vanguardia por lo atrevido y popular de su diseño.

MINI COOPER 970 S

 #1 MINI COOPER 970 S: Presentado en 1959, su nombre original era Morris Mini Minor. Fue el primer automóvil de serie con tracción delantera y motor transversal de potencia máxima. Todo esto en apenas 3 metros de largo y poco más de un metro de ancho y altura.
Pequeño y económico, el Mini arrasó en las ventas, casi al ritmo que lo hicieron The Beatles. Incluso renombrados modistos de la alta costura como Paul Smith y Mary Quant le declararon su amor. De hecho, la falda conocida como mini se deriva de este auto.
#2 ROLLS-ROYCE 10HP TWO-SEATER: Esta magnífica máquina es el modelo de esta marca más viejo del mundo. Como si no bastara, en diciembre de 2007 se convirtió en el Rolls-Royce más caro del planeta al ser subastado con éxito por 3 millones 521 mil 500 libras esterlinas (casi 5 millones de euros).
Fue el 4to. modelo producido por Rolls-Royce y es la viva prueba de la calidad de esta marca, posiblemente la más lujosa y exclusiva de la historia del automovilismo.

MERCEDES-BENZ 540K

#3 MERCEDES-BENZ 540K: Este fue uno de los más bellos automóviles de su década, fabricado entre 1936 y 1939, en el periodo entre guerras. Su versión convertible causó total desenfreno entre la alta burguesía alemana y europea del momento.
El súper motor de esta belleza movía una carrocería de más de 2mil kilos, a una velocidad máxima de 170 km/h, aunque eso sí, con un consumo entre 28 y 30 litros a los 100 kilómetros. Genial, ¿no es cierto?
#4 FORD T: Este súper auto, también fue conocido como Tin Lizzie, fue uno de los primeros modelos producidos a bajo costo por la compañía. A partir de su salida al mercado a principios del siglo pasado, la Ford inició la producción en cadena de sus máquinas, popularizando la compra de automóviles.

NISSAN FIGARO

#5 NISSAN FIGARO: Un auto marcadamente estilo vintage. Se fabricó en 1985 cuando el entrante presidente de Nissan, Yukata Kume, dio luz verde a los diseñadores para crear autos que causaran sensación en el Salón de Tokio que estaba por venir. El éxito fue total y eso que en un principio se vendió sólo en Japón.
El slogan del auto era “Vuelta al Futuro” y estaba disponible en cuatro colores. El diseñador de esta joya, el japonés Shoji Takahashi, ganó un premio de diseño con este modelo.
¿Qué crees? Atractivos y poderosos, son los autos con más onda y estilo de la historia.