Top 10: autos clásicos sin mucho sentido

BMW X6

Esta vez son clásicos, pero absurdos. Autos producidos para innovar que se crearon sin mucho sentido lógico. Algunos, por su belleza, han pasado a la historia, otros son para olvidar.
10. El puesto 10 es para el BMW X6, pretendió ser un coupé y no lo consiguió del todo. Aunque tiene sus fans.
9. El Renault Avantime tenía un diseño impresionante. Unía el concepto de un monovolumen con el de un coupé, pero apenas si se vendieron unas 8 mil unidades.
8. El Reliant Robin es un auto de solo tres ruedas que estuvo a la venta durante casi 30 años. Este modelo se mueve gracias a su pequeño motor de 0,8 litros, con un peso de solo 450 kilogramos.

Oldsmobile 98 Diésel

7. Oldsmobile 98 Diésel: un pobre intento de combinar un enorme motor diésel con un coche americano. Jamás triunfó.
6. En el puesto 6 aparece el Mercedes Vaneo, una versión monovolumen del Clase A al estilo furgoneta. Por muchos intentos que se hicieron, no gustó.
5. Para muchos uno de los coches más absurdos producidos en la historia del automovilismo. Sin embargo, el Smart Roadster cada día está más valorado en el mercado de ocasión.
4. El AMC Gremlin fue el primer coche compacto que se atrevió a lanzar American Motors. Crearon este automóvil de 4 metros de largo con motor V8.

Aston Martin Cygnet

3. El Porsche C88 fue un prototipo que presentaron los alemanes en el Salón de Shangai de 1994 para motorizar la nación asiática. Afortunadamente, nunca lo hicieron.
2. Casi al cerrar esta lista, aparece el Seat Toledo Mk3, un intento por innovar en el mercado que solo ofrecía mayor espacio interior pero… ¡Nada más!
1. Y en primer lugar está el Aston Martin Cygnet (hasta en esta lista son los primeros) una versión del Toyota IQ, pero con un precio de 40 mil euros. Menos mal que ya lo ha dejado de producir.

Descubre a los 7 fantásticos españoles

 

Seat 600

España no es conocida por poseer una marca emblemática 100% propia. Sin embargo, una prueba de su capacidad para desarrollar la industria del automóvil son estos 7 coches míticos, fabricados por los ibéricos. 

El primero en encabezar esta lista es el fabuloso Seat 600. Este fantástico coche español se basó en el Fiat 600 y se fabricó en España desde 1957 y hasta 1973. Se dejó de fabricar el mismo año en que se puso a la venta el Porsche 911 2.7 RS. ¿Pura casualidad?

Más adelante, en los años ´70, otro súper pero en versión coupé de altas prestaciones como el Seat 124 Sport salió del horno de las fábricas españolas. Hubo versiones de 1,6 y 1,8 litros.

Renault 4

Un ejemplo clásico para no olvidar es el mítico Renault 4 ó 4L, fabricado durante muchos años en la fábrica de FASA Renault, en la localidad hispana de Valladolid.

En esta ciudad española también se fabricó el genial deportivo Alpine A110 1300 entre 1971 y 1976.

 Otro grande de la historia del automóvil fue la furgoneta DKW 89 L, de singular diseño, que se produjo entre 1954 y 1962 en Vitoria. Ahora, allí se fabrican las Vito.

En Landaben (País Vasco), Seat fabricó el Lancia Beta HPE: un precioso deportivo con carrocería shooting brake.

Y por último, no podemos dejar fuera de esta lista de los siete fantásticos españoles al magnífico y emblemático Citroën CX, del que se fabricaron unas 17 mil unidades en la planta de Vigo, España